10月15日，财政部、工信部和科技部联合出台新能源车创新技术奖励政策，对整车项目，包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车，以及动力电池的技术创新进行奖励。

　　据嘉德控制臂了解，国家及地方对纯电动车及插电式电动车销售进行补贴，补贴直达消费者口袋，营造纯电动车价格优势。根据现行政策，国家补贴私人购买纯电动车6万元，北京、上海、深圳、杭州、合肥、长春6个城市进行地方补贴，北京、深圳补贴6万元，上海、杭州补贴4万元。例如：上海通用雪弗兰SPRINGO新上市车，厂商指导价25.8万。国家及地方补贴高达10万元，还赠送市值6万元的电动车专用上海牌照，共节省16万，折算下来只需9.8万元，价格尽显优势。

　　"明年车市肯定不会继续之前飞速发展的势头。每年保持5%-10%增长的发展速度，在我看来是一个稳健的正常的发展速度。在这个‘微增长’时代，东风日产也一定会继续努力取得好的成绩。”现在世界经济局势并不太好，中国的经济发展也度过了之前飞速发展的时期，进入稳健发展阶段。在这个阶段中，虽然整体势头没有之前快，但消费者对高品质生活的向往和追求是不会变的，反而会随着经济发展而越来越强。汽车是高品质生活的象征，这同时也是我们刚需的存在。

　　“今年汽车市场的增长已经是个位数的增长，明年也不一定会上两位。我觉得个位数的增长不一定是坏事，大家把基础打牢一些，有压力的情况下创新的想法更多一些，这不是坏事。”据嘉德控制臂了解，中国汽车市场已经全球最大，基数够大了，还保持高速增长有利有弊，高速增长就是看起来汽车厂家都很好，但如何能把真正汽车研发的技术沉淀下来？高速增长不一定有利。

   对于明年客车市场的表现，大中型客车销量会比今年9月以后的表现更好，整体增幅在8%~10%，公交车会成为主要增长点。客车在大中型客车的很多细分市场都形成了竞争优势，因此，明年宇通对各个细分市场都很关注，进一步强化宇通客车的龙头地位，包括旅游客车市场，新能源客车等各个细分市场。