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汽车传动系统检测中离合器与自动加速器的故障解析
     随着国民经济的迅猛发展,尤其是高科技的飞速发展,汽车产量逐年增加,车型也趋于复杂。一些新技术、新材料的大力应用使得汽车电子技术难度增加。汽车传动系统检测难度也随之上升。那么,汽车传动系统检测是怎样实现的呢?嘉德控制臂对汽车传动系统检测中离合器与自动加速器的故障检测与维护作了简单归纳。
    在汽车上,离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成,是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。
   专家告诉你离合器常见故障及排除的方法:
   1故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。
   2检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。
   3、排除:
(1)检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整
(2)检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。
(3)如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
(4)对于新铆的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
   4、离合器简单功能的简单检查方法:启动发动机,完全拉起驻车制动,挂进一档后,如果这时想使车辆行驶,那么发动机的转速必然下降或熄火,这时应稍加大油门。如果情况不是这样,或是发动机的转速下降很少,那么说明离合器摩擦片已经打滑,应检查离合器自由行程,检查摩擦片是否过硬或烧毁。如果钢片翘曲,也应该予以更换。对于未来,自动传动系统是汽车传动系统的发展趋势,虽然我国乘用车还以手动档居多,但就近年来的发展行情看,在轿车领域自动档车也应占 50左右,而其他部分发达国家或地区自动档车早已是其主流产品。但无论怎样发展,离合器作为汽车部件中的一个重要地位是不会改变的。现今及未来,作为AMT的开发中,电控离合器是 AMT 系统的核心和研究的难点。离合器的自动操纵在了解了驾驶员操作意图并做出相应反应,确保了汽车在有良好的起步行驶性能的前提下还避免过分滑磨引起摩擦片的早期磨损。显然,对离合器的自动控制系统要求很高,而采用电控是最有效的途径。所以随着电子技术的发展,电控离合器在汽车自动变领域也会有很广泛的发展空间。对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
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