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铝合金锻造教你轮胎被扎破处理方法

       据了解,现在,爱车轮胎被异物扎破,特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多,一旦轮胎被扎破漏气,爆了胎你知道该怎么处理吗?下面嘉德铝合金锻造教您几招:

       急救式:打枪补

       最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便,只需要几分钟,而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来,而打枪式补胎的缺陷是不够耐用,另外还很难应付较大的创口,因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

       终结式:火补

       最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用,基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点,那就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还会产生变形,那样一来,对轮胎的损伤可就大了。

       堵缺式:粘贴补

       还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下,找到创口之后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补,缺点仍是不够耐用,在经过一段时间的水浸和高速运转之后,修补处会再次出现漏气。

       至于自己动手,市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的,但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话,就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性,无论是钢圈还是合金轮圈,长时间下来都会有较大的损伤,而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。 
      嘉德铝合金锻造指出,补胎的方法是多样的,但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎。因为,这样的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心,干脆让它退休。

    此外,轮胎经常会因为高温而会变得特别“脆弱”,高速行驶还会引发爆胎。因此,车主要特别注意防患于未然,平时对轮胎的关注就显得非常有必要了。一些驾驶员为了追求节油效果,而过大增加胎压,这样会造成胎面呈椭圆状凸起,车身重量集中在胎面中心上,导致其磨损过快;受外力冲击时,也容易产生外伤甚至爆胎,危险性很大。有些车主不会关注到轮胎胎压,行车或停车时间长后,轮胎的气压会逐渐降低至合理胎压下,当过低时,会导致轮胎易过热,高速行驶也容易爆胎,另外胎面沟槽及胎肩龟裂,胎肩部位快速磨耗,会迅速缩短轮胎的使用寿命,为事故埋下隐患。另外,还要经常检查轮胎的胎体是否被扎,胎侧是否有鼓包,胎身是否被划破,橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理,以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。www.jiadeforging.com

 

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